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About the Author

Clive Lamming est un historien connu +á l'échelle internationale pour ses travaux sur les chemins de fer français et mondiaux. Il a écrit plus d'une cinquantaine d'ouvrages, dont Le Larousse des trains, Cinquante ans de traction +á la SNCF (CNRS), Trains de légende (Atlas). Il a collaboré en 2010 avec Martin Scorsese sur son film Hugo Cabret, et avec Kenneth Branagh pour Le Crime de l'Orient-Express en 2017, en tant que conseiller technique. Passionné par tous les moyens de transports et ceux qui les font vivre, il a également étudié le monde des sapeurs-pompiers, des tramways et des autobus. Ancien professeur +á l'école Normale, il s'intéresse par ailleurs au système scolaire français.

Product Description

Découvrez dans cet ouvrage très complet la grande histoire du métro parisien !
Né dans le brouhaha des discussions, des tergiversations, des embrouillaminis politiques, des craintes, des peurs... mais répondant +á un tel besoin que, dès qu'il fut mis sur rail, le métropolitain emporta tous les suffrages et fit de Paris une capitale moderne au service de ses citoyens.
Mais que nous a-t-il fallu pour en arriver l+á ?
Son histoire déj+á, qui commence dans un Paris encombré d'omnibus +á chevaux, de calèches, de taxis, de voitures et qui, sa population grandissant, étouffe dans cette fin de XIXe siècle voué +á l'industrie et +á l'essor.
Sa technique ensuite, des projets les plus fous et les plus utopiques aux premières études, les rues de Paris éventrées, les motrices, les inventions liées +á l'électricité tout juste domestiquée, les wagons en bois précieux mais assez peu confortables, puis l'ère des motrices plus performantes.
Les hommes enfin, ceux qui construisent cet indispensable réve. Ceux qui font fonctionner et entretiennent ces lignes qui desservent les coins les plus reculés de la capitale, au fil des stations tout de carrelage blancs constellées et d'entrées Art nouveau signées Guimard.
Aujourd'hui, le métro a conquis la banlieue allant chercher aux confins de la périphérie travailleurs et badauds auxquels il offre un service +á jamais inégalé.
Alors, en route, et attention +á la fermeture des portes !